Page 5 of 17

Flasher les récepteurs SmartPort FrSky (EU et Non-EU)

Bonsoir à tous,

Nous sommes aujourd’hui confrontés aux modifications apportées par la nouvelle loi Européenne qui a exigé une mise à jour des logiciels de transmission 2,4GHz, plus de détails dans l’article suivant : http://blog.intermodel.fr/2015/05/26/nouvelles-versions-de-taranis-europeennes/

Cette mise à jour nous oblige à faire quelques choix dans la gestion de nos Radios et récepteurs.

Soit vous avez une radio Taranis datant du mois de Mai 2015, elle est donc pré-flashée en norme Européenne, et donc ne vous autorise qu’à utiliser des récepteurs en mode D16 (c’est à dire les récepteurs avec la lettre X et en version 2015). read more

Nouvelles versions de Taranis Européennes

Bonjour à tous,

Beaucoup d’entre-vous ont entendu parler de la nouvelle norme européenne applicable sur les fréquences en 2.4GHz. Cette norme nous concerne directement puisqu’elle implique des mises à jours de nos radios.

FrSky n’est pas la seule marque concernée, mais bien la globalité des fabricants de systèmes de transmission en 2,4GHz (JR, Futaba, Jeti, …)

Un petit mot donc sur le principe global de celle-ci. Actuellement, la communication entre nos radios et nos récepteurs s’effectue par le biais de sauts de fréquence permanents et extrêmement rapide. Cependant, lors d’un saut de fréquence, la disponibilité du canal n’est pas contrôlée.
La directive Européenne oblige désormais au système radio de vérifier la disponibilité du prochain canal avant de basculer dessus. read more

Bonsoir à tous,

Ce week-end se déroule le concours F3M de la Coupe de Paris 2015.
Le beau-temps est au rendez-vous ainsi que les Pilotes !

Vous pouvez suivre ici les résultats en direct par catégorie :

Nous en profitons également pour vous poster quelques photos (d’autres devraient venir au cours du week-end) :

Voyage au coeur de l’usine Extreme Flight

Extreme Flight nous fait le plaisir d’ouvrir les portes de son usine et nous propose de nous emmener dans un voyage extraordinaire, celui de la fabrication de ses modèles au cœur même de son usine !

ExtremeFlightFACTORYfilmNALL from extreme Flight on Vimeo.

Organigramme Taranis

Nous vous proposons aujourd’hui un organigramme des menus de la Taranis. Bien utile pour les nouveau utilisateur de cette performante radio.

Merci à Philippe D. pour sa contribution.

Lien ci-dessous à télécharger :

Organigramme menus émetteur TARANIS

Arrivée du conteneur PilotRC du 23 janvier 2015 !

Bonsoir à tous,

Nous vous l’avions annoncé début Janvier, voici quelques images de l’arrivée d’un conteneur PilotRC chez Intermodel !

Découvrez les toutes dernières nouveautés en Avions et Jets, Servos, et accessoires ! Nouveautés PilotRC

Montage du châssis ZMR H250 avec Naze32 par la CrashTeam : http://www.crashteam.fr/2015/montage-du-zmr-h250/

Les soldes 2015 : coup d’envoi !

En ce début d’année, Intermodel vous propose de vous faire plaisir à prix réduit !
Et oui, les soldes Intermodel c’est plus de 170 produits avec des réductions de -10 à -50%
Découvrez nos produits soldés

Loterie de Noël : Notre Grand Gagnant du VGM !

L’Equipe Intermodel vous souhaite à tous un Joyeux Noël !
Comme promis, notre grand gagnant de la loterie a été tiré au sort ce matin, et c’est :

Il recevra donc rapidement son nouvel Extra 260 33% Thunder Tiger de 2.40m d’envergure !

Les principales différences entre les kits ARF Model et Goldwing, un bon moyen de s’y retrouver lors de ses achats ;o)

Différences entre les avions ARF Model & Goldwing

Gamme ARF Model :
Produits de milieu de gamme, principalement des petits avions.
La configuration standard est :
• Film Chinacote.
• Roues Nylon.
• Deux options pour train d’atterrissage : train aluminium anodisé ou train d’atterrissage en carbone (spécifié sur fiche produit).
Gamme Goldwing :
Produits haut de gamme, principalement sur les grands  avions de voltige.
La configuration standard des nouveaux avions Goldwing est :
• Véritable film Oracover.
• Revêtement de rechange inclus dans le package. Pratique pour les réparations.
• Train d’atterrissage en carbone.
• Guignols en carbone.
• Roues avec moyeu en aluminium, construits avec des matériaux plus durables, et rempli de caoutchouc.
• Réservoir pré-assemblé et monté.
• Charnières pré-collés.
• Roulette de queue carbone et alu usiné CNC
moyeu de roue de queue.
• Cône carbone pour Corvus & Sbach fourni. read more

%d blogueurs aiment cette page :