CategoryZoom sur…
Simple ou de haute-technologie, découvrez ou redécouvrez des produits indispensables !
Montage du châssis ZMR H250 avec Naze32 par la CrashTeam : http://www.crashteam.fr/2015/montage-du-zmr-h250/
Vous connaissez sûrement déjà le Trainer 90 de chez Pilot-RC. La conception d’un trainer aile haute, mais la taille d’un VGM.
Aujourd’hui, nous vous proposons le Sport Trainer Pilot-RC ! 2.20m d’envergure, et un modèle aile basse capable de tout ! Il est motorisable avec un 20cc ou un 35cc.
http://www.intermodel.fr/debuts-transitions/2558-sport-trainer-220m-st-01.html
Sebart élargit toujours sa gamme en proposant des avions profitant de sa grande expérience dans des domaines variés. Ainsi, pour ce début de saison 2014, nous vous faisons découvrir 3 nouveaux modèles de très grandes qualités :
FIAT G91 EDF JET PNP
Un jet en EPO moulé, déjà tout équipé avec turbine, train rentrant séquentiel, éclairage, parachute !
BLANIK 50 Déco « RED BULL » ARF 3.32m Sebart
Planeur semi-maquette pour le remorquage ou bien le vol de pente, il est construit avec un cockpit aménagé, volets efficaces et crochet de remorquage !
Cette année, Donatas nous propose une nouveauté composée de deux ailes ; Et oui, c’est un biplan !
Orienté F3P, le Citrino allie parfaitement légèreté et grande surface alaire ce qui l’autorise à voler à des vitesses très réduites.
Avec ce modèle, nous sommes bien entendu dans les standards compétitions : du dépron fraisé sérigraphié, du carbone, et de la précision.
Je vous propose de découvrir le vol du Citrino de son concepteur, Christopher Harris
Le Rearwin Speedster, un avion mythique des années 30 débarque en modèle réduit, fabriqué par A2PRO, avec une envergure de 2,45m.
Le Rearwin Speedster est un avion de voltige qui a été conçu au début des années 1930. Cette période de l’histoire de Grande Dépression aux Etats-unis a retardé sa construction de quelques années, puisque les premiers modèles sont sortis des ateliers en 1935.
Doté d’un moteur de 125 Cv, il atteignait une vitesse de 266km/h.
La reproduction à l’échelle 1:4 par A2PRO de cet avion est très réussie, il atteint une envergure de 2,45m, et a été décliné en 2 coloris, l’un en pourpre et le second en beige antique (Rearwin Speedster Poupre, Rearwin Speedster Beige Antique).
La saison de l’ndoor reprend, et c’est l’occasion de vous proposer des nouveautés provenant de Donatas Design. Vous avez déjà vu sur le site, les modèles typés F3P du Sultimate V3, Symmetric et Arrow V5. Ce sont des avions de très grande qualité, très légers, de quoi se faire plaisir en indoor que vous fassiez de la compétition ou non. Voici aujourd’hui, le Spies qui fait son entrée dans le catalogue de Donatas Design.
Spies conçu par Fabien Turpaud
La grande nouveauté de Donatas Design est le Spies. Un avion mis au point par Fabien Turpaud, pilote et compétiteur F3P et F3M.
Cet avion, avec lequel Fabien a remporté le championnat F3P 2011, a été peaufiné tout au long de la saison 2011/2012 ; Winglets(ou SFG) revus et corrigés, fuselage retracé, stab modifié, pour aboutir enfin au modèle idéal.
Les DLE 35RA, DLE 55RA et DLE 60 Bicylindre (ou Twin) sont arrivés sur Intermodel ! Découvrez-les.
Aujourd’hui, nous allons découvrir un modèle dédié à l’électrique, le Yak 30E de chez Arf Model.
Quelques caractéristiques :
Envergure : 1.245 m
Longueur : 1.16 m
Poids :1100-1250 gr
Cet avion a été conçu avec les mêmes proportions qu’un VGM dédié à la voltige 3D, des gouvernes efficaces et un poids très léger.
Déballage
En ouvrant le carton, on retrouve cette odeur de bois typique, que l’on aime tous ! En observant les différents éléments (demi-ailes, stab, dérive, capot), on remarque une finition très aboutie, et très précise. Tout s’emboîte sans problème, les volets ne sont pas vrillés.
Au niveau des accessoires, il y a tout 🙂 Le bâti qu’il faudra coller (très simplement), le train alu anodiné noir, les roues (+capots de roue), les guignols + commandes, les câbles aller-retour, charnières, et même les palonniers de servos aux dimensions exactes pour avoir le maximum de débattement.
Découvrez le Sbach 342 Carbon HQ d'1,40m d'envergure avec une conception de haute qualité. Digne d'un VGM, il allie judicieusement le balsa et le carbone pour offrir légèreté, rigidité et précision ! Modèle à voir avec son balsa fraisé pour y accueillir des longerons carbones.
A2PRO lance une nouvelle gamme de modèles orientés voltige. Nous avons réussi à nous procurer les premiers modèles commercialisés !
Au menu, on peut découvrir :
Un MX2 en 1,38 m capable aussi bien de voltige classique que de 3D de part ses proportions, ainsi que de son poids réduit !
Il est prévu pour être monté en électrique, avec un moteur délivrant environ 1000W, en lipo 3S ou 4S mais peut également être motorisé très simplement en méthanol !
De quoi se régaler 🙂
Dans la même gamme de taille, vous trouverez un SBACH 342 en 2 coloris également. Son envergure est légèrement plus grande, 1,40m.
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